什么是重氏股票涨跌理论（飞机起降理论）？

什么是重氏股票涨跌理论（飞机起降理论）？

飞机能飞并非是仅仅因为它有宽大的机翼，流线的机体，而是因为它还有强大的动力，是因为飞行员主动加大油门I、使得飞机获得足够的动力飞行。股票会涨并不是单单因为公司业绩有多好，发展前景有多人，而是因为还有大量资金介人，是因为有人加速买进、持有。只要没有了上升的动力，它就开始下跌。为了更快到达目的地，人们冒险乘坐飞机飞高，飞高绝不是日的;为了更快更多从股市中盈利，人们冒险追涨有可能涨高的股票，股票因此而涨，涨高了结就是目标。当然都有例外。坐过民航客机的人都知道，一次航班的完成过程是这样的;飞机停在停机坪上等待乘客上机，随着客人一个 -个地走上飞机，飞机就越来越临近起飞。

有时乘客到齐了飞机立即启动;有时却从广播里传来说明，由于气候原因或机械故障需要再等待一会儿方可起飞。飞机启动时，需要加油，滑向跑道时不需太多地加油。在跑道上滑跑起飞时，必须加大油门，否则无法上天。飞到一定高度时，考虑到乘客身体状况，飞行员会主动关小油门，让飞机平飞一段时间。当乘客适应空中变化后，再度加大油门飞向新的高度。如此重复多次，达到经济飞行高度。到达目的地上空后，飞机降低高度，无需加大油门，在没有足够动力时，飞机会在地球引力的吸引下不断下降、当下降速度太快时，飞行员会根据乘客情况，略加大油门.让飞机平稳飞行一段时间，当乘客适应后，再次快速下降，如此重复多次，直至降落到跑道上。

降落到跑道上后，飞机并非马上停稳，而是加大油门刹车一段时间后，才减小油门，让飞机保持惯性滑行，直至停稳到指定位置。这时，乘客才可一个一个地走下飞机。股票涨跌与之相比是何其相似;一轮行情启动，首先要有投资人像乘客一样慢慢地不断介人，这时投资人没有达成一致。有时由于投资人的认识过程较长，会使得该股的横盘过程会很长，那是因为原有的持有人对该股票信心十足，不愿意轻易出让自己手中的股票。有时候，投资人突然会对某种股票达成一致认识，大力买进这种股票，促使该股很快地飚升，当然，由于后续资金没有跟上，该股还会回调。这一阶段就像飞机停在地面上等待乘客上机。

投资人吸筹完毕，没有新的投资人买进，股票就不会大幅上涨。但是，一旦该股有重要信息能够吸引投资人注意时，往往就会有新的大资金人场，促使股价出现不断上扬。新资金吸筹阶段，无意高价位买进大批股票，经历了一次大举建仓行动后，新资金会减慢建仓速度，仿佛是飞机滑向跑道。这时我们发现股价继续下跌，成交也在减少之中。当新资金无法在低价位吃到足量的股票或市场中又有人与这批新资金争夺筹码时，新资金会果断地提高收购价位，加大买进力度，使"飞机"起飞，达到一定价位后，为了降低吸筹成本，看好这只股票的投资人会等待股价回调时再买进持有。同时也会有部分投资人在认为股价太高时抛掉手中的筹码，避免风险。股票这时就会在较高点位遇到抛压，而支撑资金不足，股价因此回落一段时间。

震荡调整完毕后，投资人看到股票价格不再继续下跌，重新对股票价位进行评估，最终下定决心吃进持有，在大量投资人的一致行动下，该股再度上扬，冲向新的高度。如此多次后，市场中的平均成本越来越高，最终达到经济"飞行"高度。此时，投资人对该股的投资价值达成一致认识，值得持有但是不值得继续买进，此时，只需少量资金就可以维持股价在高位运行。在前期低价位持有的投资人会在此时根据自己的持股成本核算利润，当他发现该股无法给他带来更好的利润或又发现了更好的投资品种时，他会抛掉手中股票。在没有足够买盘的情况下，该股股价会缓缓下跌。有时会加速下跌。

下跌到一定价位时，一些投资人会认为这是一个较好的进货时机，主动逢低吸纳，促成股价反弹，但是，当它上升一段之后，部分投资人对该股的看法在经过一轮下跌后发生变化，认为它没有更大的投资价值，为了避免可能出现的亏损或利润损失，他们也都大力卖出，造成股票再次加速下铁。如此重复多次后，高位接货的投资人只好认套持有，等待以后翻身。而敢于买进的人就越来越少，最后股票跌到相当低位，成交极少。

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