"难看股"里有黄金，"笨"办法同样管用呢？

"难看股"里有黄金，"笨"办法同样管用呢？

【核心提示】能否在"难看股"里发现好股票是一回事，发现后敢不敢及时买入并在出现下跌时再次捡拾又是一回事。而要做到这一点，其实无须高招，只需"笨" 办法即可，包括知错就改、跌时捡拾、经受考验、涨时淡定等。此外，有无主力、能否拉升、何时涨停也很关键。

许多投资者都有看图炒股的习惯∶ 当大盘 K线图趋势向下时空仓，方向不明时观望，向上突破后跟进，似乎只有在图形"好看"时买入股票才显得安全。

实际上，喜欢高位追进的投资者不仅颗粒无收，而且损失惨重。个股也一样。打开 K 线图，投资者不难发现∶在沪深股市全部挂牌交易的股票中，有的从低点起来一路走高，图形显得非常"好看"，吸引众人目光;有的则从高点下来，阴跌不止，样子感觉十分"难看"，遭到股民抛弃。然而，"好看股"在给部分投资者带来些许收益的同时，也有人不赚反亏;"难看股"在使部分股民遭受投资损失的同时，也能使另外一些投资者从中受益。

疑团∶"难看股"里有黄金

先来看一下 2010年笔者的一个实盘操作。2010 年9月1日之前，笔者持有中海集运 32400 股。9 月9 日、13 日两天，分别卖出大秦铁路各 10000股（均价8.775 元），随即买入中海集运各 21200 股（均价 4.025 元）。加上原持有的股票，使得持有中海集运的总数达到了74800 股（见表 5-2）。

自9月13日完成中海集运建仓操作以来至 11月2 日（为说明问题，以11月2日中海集运涨停日作为截止日期），在不到两个月时间里，上证指数、深证成指和大秦铁路分别上涨 13.28%、16.73%和3.42%同期中海集运涨 20.15??分别跑赢6.87、3.42、16.73个百分点，取得了较好的收益（见表5-3 和表5-4）。

如果按 11 月 2 日收盘时的涨幅和"好看"的日K 线图分析，回过头去看 9月的这些操作????卖出大秦铁路、换入中海集运，无疑是正确的选择。但在当时，按技术派投资者的操作习惯，很难想象会做出这样的操作决定，因为从图形分析，当时的大秦铁路并不"难看"，而中海集运则属于典型的"难看股"。

说中海集运是一只典型的"难看股"并不为过。该股自 2007 年 12 月上市以来（发行价 6.62 元），一直委靡不振。打开周 K线图可见，2008 年1月短暂冲高至 12.57元后，中海集运便与大盘一道连收 10 阴，累计跌幅高达 81.23%比上证指数同期（-69.60%多跌 11.63个百分点。之后，经过短暂反弹，该股再次大跌 51.24%跑输上证指数（-33.30%-17.94 个百分点。后来，中海集运虽随大盘有所反弹，但至 2008 年 10月，高点依然只有 4.21元。在不少投资者看来中海集运下降通道清晰可见，均线压制尚未摆脱，是一只再典型不过的"难看股"（见表5-5）。

而，正是这样一只昔日并不被众人所看好的"难看股"，在一个多月之后，摇身一变成了众人注目的"好看股"。尤其是 2010年 11月2 日，在上证指数、深证成指分别下跌 0.28%-0.71%情况下，中海集运在众多的低价股中脱颖而出、逆市以涨停报收，给昔日善待"难看股"的投资者带来了较好的回报。

玄机∶"笨"办法同样管用

能不能在"难看股"里发现好股票是一回事，发现后敢不敢于及时买入并在出现下跌时再次捡拾又是一回事。而要做到这一点，其实无须高招，只需"笨"办法即可。

（1）知错就改。投资者可能会问，2010 年 9月2 日刚刚以 4.11元价格卖出的中海集运怎么突然又在当天接了回来? 实际上，即使再"铁"的股民对于持有的长线仓位，有时为做短差也难免会有筹码丢失的时候。当时，卖出中海集运的目的是想在日后以更低的价格把它买回，但一查成交发现，32400 股中海集运只有一个成交记录，即被同一个投资者买走（实际单笔成交数量还要大），应该是大户所为，直觉告诉自己，应立即把这些筹码买回来。而在当天接回（买入成交）时，笔者又发现，共有 16 个成交记录，成交时间持续了5分多钟，此举更坚定了笔者"主力在买、散户在卖"的判断。这也说明，对于抛出去的筹码能够"正差"接回当然最好，万一失算、无法"正差"接回，同时又发现抛出去的股票是好股票时，则应当机立断把它买回，哪怕损失些交易成本或少量"倒差"。

（2）跌时捡拾。在实际操作中，笔者发现有的投资者追涨时很来劲，股票下跌后却没了再买的激情，这实际上是投资的大忌。同样的股票、同样的市场环境，在基本面变化不大、前后时间不长的情况下，就是要越跌越买、敢于捡拾，与主力比成本、拼耐心。有鉴于此，当中海集运一周后跌至 4.05 元时，卖出大秦铁路 10000 股（8.76 元）换入中海集运 21200 股（4.05 元）。中海集运跌至4元时，再次进行了这样的换股操作，只是卖价（大秦铁路）更高 （8.79 元）、买价（中海集运）更低（4.00 元）。两次增仓，使得持有中海集运的总数达到74800 股（规定的仓位上限）。

（3）经受考验。在股市投资，谁也不能保证买入的筹码不跌，关键是跌后怎么办;是恐惧害怕，还是无所畏惧、坚定持股。多年的成败得失表明，要想在股市取胜，必须选择后者∶在主力刻意打压时，做到坚守初衷、坚定持股，这也是投资者在复杂多变的资本市场能否取得成功的关键所在。实际上，建仓完毕后，主力并未立即拉升，而是借大盘调整，进行顺势打压。2010年 9 月13 日至 29日，尽管上证指数和深证成指跌幅不大，但中海集运却缩水了 10.20%多跌了7.31 和 6.21个百分点（见表5-6），对持股的投资者的确是个不小的考验。

（4）涨时淡定。炒股，无时不在对投资者进行着折磨和考验，这种考验不仅表现在当股市下跌时投资者是否有足够的耐心持币，而且表现在当股票上涨时是否有足够的耐心一路持有，让股票充分上涨。在实际操作中，有的投资者跌时拿得住，但涨时容易丢。殊不知，股票上涨大多不会一蹴而就，而是需要持续一段时间。在此期间，投资者既要允许股票涨，也要允许股票跌，要给它足够的运行时间，不要指望能精准地踏准涨跌节奏，每次做到高抛低吸，尤其是在指数大幅震荡、热点频繁切换时更需要保持淡定，用"笨"办法应对复杂多变的股市。

对策∶ 细节决定成败

"难看股"里有黄金，取得收益靠的又是"笨"办法∶ 逢低买入、一路持有。那么，对于众多的"难看股"，怎样判断其中有没有主力，会不会上涨，并据此树立持股的信心?笔者的体会是，要做有心人，特别是对盘中交易时的一些细节要仔细观察、认真研究，这一点往往决定着操作"难看股"的最终成败。投资者在操作"难看股"时需要观察的细节主要有;

（1）有无主力。主要根据盘口走势是否存在异动来确定有无主力关照。2010年 10 月 27日，全天大盘单边下跌 1.46%在尾市大盘继续大幅下挫的情况下，中海集运却在最后 15分钟里从全日最低点 4.21元直接拉至 4.32 元全日次高点，逆市收涨 1.17%事先毫无征兆、尾市突然抢筹这一"偷袭"动作，让中海集运

的主力暴露无遗。

（2）能否拉升。有主力并不意味着股价一定会在短时间里出现拉升，还须结合盘口动向加以综合分析和运用。2010 年 11月 1日，笔者发现，在下午指数"横盘"过程中，中海集运每间隔 1~2 分钟就会出现一笔 50 万股的巨大买盘，这种情况持续了较长时间。如果没有具有足够资金实力的主力关照，不可能会出现这种情况，加之连续数天该股都位居低价股涨幅前列，应该说，这种情况的出现，往往是主力不甘寂寞、股价即将大幅拉升的前兆。

（3）何时涨停。与大幅拉升相比，股价出现涨停，对于持股的投资者来说无疑是最具有刺激的走势。时隔一天（11月 2 日），中海集运先在上午开盘后5 分钟大盘快速下探过程中从 4.39 元拉至4.49 元;半小时后再起一波，从4.49 元推到 4.59 元;横盘1小时后，又从 4.59 元升至 4.69 元，最终以 6.83??涨幅结束上午的交易，稳居股市涨速榜前列。这种入场资金充足、主力实力强悍、走势极有规律、控盘手法老练的股票，极有可能在下午一开盘就直奔涨停。果然，下午开盘后，不到 5分钟，中海集运就在数千万股买盘推动下一举涨停。

股市投资，不同的股票图形"好看"与否是个相对的概念;同样的股票图形，不同的投资者也会做出截然不同甚至完全相反的"好看"与否的判断。作为投资者，重要的是要明白∶ 真正能在股市赚大钱的，往往不是等图形"好看"时介入、"难看"时卖出，而是在"难看"时捡拾、"好看"时了结的投资者。那些股价涨幅已大、主力获利丰厚、看似漂亮"好看"的股票，可能存在短线机会，但却风险已大，而那些累计涨幅不大、主力深套其中、多数人认为"难看"的股票却存在较大的投资机会。而能否从"难看股" 上成功淘金，很大程度上又取决于投资者的心态和对一些细节的把握上。

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